法國北部諾曼第海岸正取代加萊（Calais）成為非法移民橫渡英吉利海峽前往英國的新熱點航道。 根據英國海軍與法國憲兵近期在英吉利海峽的聯合巡邏數據顯示，自2024年下半年以來，從諾曼第海岸出發的橡皮艇偷渡船數量年增率飆升逾120%，每艘船平均搭載45至65名不等的移民，顯示人口走私集團已成功將其運營網路從加萊周邊轉移至法國西北方海岸。這些偷渡客多數來自厄立垂亞、蘇丹、阿富汗、敘利亞及衣索比亞等戰亂或極權國家，沿著法國沿岸公路移動以避開警力較為集中的加萊與敦克爾克（Dunkirk）執法網。
英國內政部統計指出，2024年全年經由英吉利海峽抵達英國的非法移民人數突破3.6萬人，創下歷史新高，其中來自諾曼第航線的比例已從2022年的不到8%攀升至目前的28%。法國當局雖已增派海岸警衛隊與部署無人機監控，但受限於地形破碎、海岸線長達600公里的天然條件，加上走私者使用衛星通訊與即時通訊軟體串門偵查與躲避查緝，防堵成效極為有限。 大量救生衣堆積在諾曼第沿岸城鎮的港口與沙灘，成為這場跨國人道危機最鮮明的視覺符號。
此事件本質上是一場多重層次的結構性危機，其根源可追溯至二戰後歐洲人口流動格局的歷史演進，以及1990年代申根公約實施後法國邊境管制的大幅退化而來，與其說是各方利益的角力，不如說是制度失效與人道壓力交織下的系統性失靈。
從歷史脈絡來看，英吉利海峽偷渡潮並非新現象，但其規模與路線在2020年英國正式脫歐後出現結構性轉折。脫歐前，移民可透過庇護程序在歐盟成員國間自由流動，英國的福利與就業市場對尋求庇護者吸引力相對分散；脫歐後，英國成為非歐盟身分目的地的特殊選項，法國則淪為「等待國」，導致英吉利海峽成為非法入境的最後一哩路。
深層結構性成因可歸納為三大層面：
對照2015年歐洲移民危機、2022年英國盧安達庇護方案爭議等歷史重大事件，本波諾曼第航線偷渡潮若未獲有效政策介入，未來6至18個月可能朝以下三種情境發展：
面對歐洲移民治理的結構性失靈，相關利害關係人應採以下策略：
01 起因觸發：非洲之角與中東戰亂持續產生遷徙人口推力
02 一階傳導：法國加萊至敦克爾克執法網遭突破，走私集團轉進諾曼第
03 二階擴散：英國庇護系統超載，盧安達方案反覆受阻形成政策僵局
04 宏觀終局：英歐安全合作裂痕加深，歐洲移民治理體系面臨系統性重組
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HIGH (武裝叛亂蔓延)監測熱區：非洲薩赫爾地帶 (Sahel & West Africa)（馬利 · 尼日 · 布吉納法索 · 奈及利亞）
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