由前外務大臣岩屋毅領軍、隸屬日本國際貿易促進協會（簡稱日中經團連）的約50人代表團，於9月27日自東京羽田機場啟程飛往北京，試圖在高市政府對台海議題的發言引發北京強烈反彈後，為陷入僵局的日中雙邊關係尋求破冰契機。
這是該代表團原定於今年6月成行、卻因前任會長、前外務大臣河野洋平逝世而延後的行程。岩屋毅於今年7月正式接任會長一職，他在登機前向媒體強調：「在日中關係面臨艱難時刻之際，透過對話尋求改善途徑至關重要」，並表示若能會見中方高層，將坦誠交換意見。
代表團成員包含多位日本企業高階主管，訪中期間將探尋與中國資深官員會晤的可能性。此行也緊接在中國國家主席習近平與美國總統川普於華盛頓舉行峰會之後，雙方當時討論了貿易與人工智慧等議題，川普更以「二戰時期的盟友」形容兩國過往。
此次訪中行動的本質，是日本經濟界在高市政府「台灣有事可能動用自衛隊」發言引發北京全面外交報復後，試圖以「經貿第二軌道」修補因政治安全爭議而斷裂的雙邊關係，背後存在深刻的地緣戰略利益角力。
各方戰略考量如下：
回顧2012年釣魚台事件後日中關係的「政冷經涼」模式，以及2017年日中韓領導人會議重啟的破冰範本，可對此次岩屋訪中後的三種情境進行前瞻推演：
綜合判斷，未來6個月日中關係將處於「經貿先行、政治凍結」的分裂狀態，類似於2018年美中貿易戰期間中日關係的「避險式合作」模式。
01 起因觸發：高市早苗去年11月國會答詢表示「台灣有事可能動用自衛隊」，踩到北京核心紅線
02 一階傳導：北京啟動水產禁令、旅遊警示、領事施壓等多重外交報復，日中高層互訪停擺
03 二階擴散：日本經濟界承受實質損失，企業界推動「經貿第二軌道」對話窗口成形
04 宏觀終局：日中關係進入「經貿先行、政治凍結」分裂狀態，東亞地緣格局走向「美日安保 vs 中俄朝」對抗與競合並存的雙軌結構
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ACLED 地緣衝突與安全熱區監測
ELEVATED (灰色地帶高壓)監測熱區：台海與西太平洋第一島鏈 (Taiwan Strait & First Island Chain)（台灣海峽 · 巴士海峽 · 南海九段線）
📡 區域安全態勢評估： 海空聯合戰備警巡與海警常態化執法壓縮海峽中線默契，牽動全球 50% 貨櫃船隊通過之黃金水道風險溢價。