美國海軍正式宣布波音公司（Boeing）擊敗長期競爭對手洛克希德馬丁（Lockheed Martin），成為新一代海軍戰鬥機 F-XX（也稱為 F/A-XX）的主要承包商。這份合約象徵著美國海軍第六代艦載戰機計畫的重大里程碑，也代表波音在經歷 737 MAX 危機、商用飛機部門巨額虧損及國防業務市占率流失後，終於在頂級戰機研發領域奪回主導權。
F-XX 計畫旨在取代現役的 F/A-18E/F 超級大黃蜂（Super Hornet），預計將於 2030 年代中期服役。這款第六代戰機將整合人工智慧輔助飛行、自適應變循環引擎、匿蹤與反匿蹤雷達技術，並具備與無人機「忠誠僚機」（Loyal Wingman）協同作戰的能力，以應對中國解放軍殲-20、殲-35 及未來第六代戰機所帶來的印太地區制空權挑戰。
根據國防部分析師評估，此合案總價值在未來 30 年生命週期內可能突破 2,000 億至 3,000 億美元，涵蓋研發、量產、後勤維修及衍生型改款。波音將主導整個系統整合與平台設計，預計將為美國國防工業鏈注入數萬個高薪研發與製造職缺，並對普惠（Pratt & Whitney）與奇異航太（GE Aerospace）的下一代推進系統形成決定性訂單引導效應。
這場世紀標案的本質並非單純的商業競賽，而是 美國國防戰略典範從第五代戰機（F-22、F-35）世代正式跨入第六代的歷史性轉折，因此背後牽涉極為複雜的政軍複合體利益角力。
第一、空軍與海軍資源分配的歷史角力。美國空軍與海軍長期在國防預算中爭奪份額。過去 F-35 計畫由洛克希德主導時，空軍版 F-35A 與海軍版 F-35C 共享技術內核，導致海軍在戰機研發議題上始終處於「次要合作夥伴」地位。如今波音獲得 F-XX 主導權，象徵海軍正式擁有獨立定義第六代艦載戰機性能的話語權，這對海軍航空兵司令部而言是一次 戰略自主權的重大回歸。
第二、五角大廈內部改革派與傳統軍工複合體的拉扯。洛克希德馬丁憑藉 F-35 全球量產與後勤生態系的護城河，長期主導美國戰機出口市場。波音的勝出顯示五角大廈有意打破「單一供應商寡占」格局，藉由波音的加入刺激創新並壓低成本。同時，此決定也與拜登及川普政府時期推動的「國防供應鏈韌性」政策一致——避免關鍵戰力平台過度集中於單一承包商。
第三、印太戰略嚇阻需求的政治訊號。F-XX 的時程節點與中國海軍擴張節奏高度相關。美國國會兩黨議員近期密集警告，2027 年至 2035 年將是美中在西太平洋爆發高端衝突的最高風險窗口，因此 F-XX 必須在此之前形成初始作戰能力（IOC）。波音在 F-15EX 等大型重型戰機整合上的實績，被視為對應中國轟-20 與高超音速威脅的優勢，使其在「穿透性制空」（Penetrating Counter-Air, PCA）概念的評比中勝出。
第四、最大受益者與受損方。明顯受益者為波音國防部門、普惠引擎部門，以及與波音深度合作的供應商如諾格（Northrop Grumman，已退出競爭但可能成為次系統供應商）、L3Harris 與 RTX。受損方則是預期之外的洛克希德馬丁戰機部門——其 F-35 量產線若未來接不到海軍衍生訂單，營收將逐步萎縮；此外，部分與洛克希德深度綁定的中小型供應鏈廠商也將面臨訂單轉移風險。
這場標案的歷史定位，必須放在冷戰後美國戰機世代更迭的脈絡下檢視。1991 年蘇聯解體後，美國透過 F-22 確立五代機絕對優勢，但 F-22 量產僅 187 架即關閉生產線，轉而以 F-35 作為「便宜版的五代機」大量外銷。如今隨著中國殲-20 服役超過 300 架、殲-35 加速量產，美軍被迫提前啟動第六代戰機世代，這是一場因應「反介入/區域拒止」（A2/AD）威脅的反應性典範轉移。
01 起因觸發：美國海軍為因應中國殲-20 與殲-35 量產威脅，正式啟動 F-XX 第六代戰機標案
02 一階傳導：波音擊敗洛克希德馬丁成為主承包商，波音國防部門估值與訂單能見度大幅提升
03 二階擴散：普惠變循環引擎、奇異航太推進系統、諾格匿蹤與雷達次系統供應鏈迎來巨額長單
04 三階擴散：洛克希德戰機部門面臨結構性衝擊，加速轉向 F-35 升級、無人機與太空防禦領域
05 四階擴散：盟國日韓澳英開始評估第六代戰機需求，形成新一波國際軍售與聯合研發談判
06 宏觀終局：美中軍備競賽正式進入「第六代世代對決」新階段，印太軍事平衡將於 2035 年前後重新定錨
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