雪梨雙機場時代降臨：西機場如何重塑澳洲航空經濟版圖

隨著西雪梨國際機場（Nancy-Bird Walton Airport）正式投入營運，雪梨都會區正式進入罕見的「雙樞紐時代」，這也意味著過去由單一機場壟斷的航空定價結構正面臨系統性重構。該機場斥資約 53 億澳幣興建，初期年旅客容量規劃為 500 萬人次，並設計可擴充至 1000 萬人次的彈性架構。

與市中心既有雪梨國際機場最大差異在於，西雪梨機場不受宵禁限制，這代表貨運與深夜紅眼航班得以全面釋放。對旅客而言，同一航段從兩座機場出發的票價差距最高可達三成以上，主因在於西雪梨機場目前以低成本航空公司（LCC）為主力進駐者，採取「價格破壞者」策略搶佔市占率。

然而西雪梨機場初期面臨聯外交通尚未完全到位、客貨運規模仍在爬坡的陣痛期，因此短中期內仍將與雪梨國際機場形成互補而非全面競爭的雙軌格局。