德里污染管制委員會（DPCC）正推動總預算 1.04億盧比 的空污治理試辦計畫，邀請民間企業與新創企業在市內40處公共或半封閉空間，測試不同污染控制技術。計畫要求受試設備將 PM10 與 PM2.5 濃度降低 20%，初步執行期為一年，業者接獲場地後須於四週內完成安裝與測試。
40處地點分為市場、商業區與樞紐、交通運輸場站、觀光景點，以及醫院與教育機構五類，其中商業區占29處，中央德里與南德里合計19處。試驗可使用戶外空氣清淨機、霧化洗滌器或靜電集塵裝置，但設備須經政府實驗室認證，且不得造成臭氧或噪音等二次危害。
DPCC將以每日感測器監測數據，並由獨立委員會評估成效；目前仍屬媒體報導階段，採購契約、現場裝機進度及實際減污結果仍待官方資料確認。
德里並非缺乏空污治理工具，真正困難在於污染來源高度分散：道路揚塵、機車與汽車排放、建築活動、燃料使用、固體廢體燃燒及跨區域空氣輸入，都難以靠單一大型工程解決。因此，這項計畫的歷史意義不在於宣布又一項行政工程，而是嘗試把治理單位由固定熱點，轉向市場、交通場站、醫院與教育環境等高密度公共空間。治理典範正從集中安裝設備，轉向由第三方技術在真實場域接受績效檢驗。
技術原理也呈現多路線競爭。戶外空氣清淨機可利用濾網或吸附材料降低微粒，霧化洗滌器以液滴捕捉微粒，靜電集塵則利用電場將懸浮粒子移至集塵極。這些設備適合處理局部、接近人員活動區域的空氣，卻無法取代交通排放管制、禁燒措施、路面清掃與區域總體能源政策。
更重要的是，20%減幅若沒有對照組、背景污染校正與統一量測方法，可能把自然風向及區域污染傳輸的變化誤認為設備成效。計畫能否成為可信的政策試驗，取決於感測器位置、校正頻率、採樣期間、濾網維護、臭氧與噪音監測，以及是否設置未裝置設備的相似地點。
這並非典型政商利益對抗，但確有資源配置與治理責任的結構性張力。公共部門承擔健康風險與採購責任，業者則取得真實場域測試及產品認證機會；若後續採購形成規模，設備商將受益，若試驗失敗，企業則承擔安裝、維護與聲譽成本。公共衛生主管機關、居民與技術業者之間的關鍵利益，是能否用可複製、低副作用且經得起同儕審查的證據降低暴露。
這項試辦計畫能否成為印度城市空污治理的新工具，取決於它是否把技術展示轉成可複製的政策證據。德里過往曾採取禁焚、禁採石、擴大公共運輸、推行行車 emissions inspection 等措施，但跨區域污染來源使單一政策效果難以長期維持。若新計畫只測量設備附近的空氣，而沒有處理移動污染源，它可能改善局部體感，卻難以改變全市平均暴露。
01 起因觸發：德里政府以1.04億盧比啟動40處公共空間空污控制試驗。
02 一階傳導：空氣清淨、靜電集塵、感測器與資料服務供應商取得測試及認證機會。
03 二階擴散：市場、交通、醫院與教育場所可能採購設備，地方公共預算與維護責任增加。
04 宏觀終局：若試驗可重現，可能推動印度其他城市採納「區域減量加局部補強」治理模式；失敗則強化對全面交通與燃燒管制政策的依賴。
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