加拿大太空署太空人Joshua Kutryk將於10月29日執行國際太空站艙外活動，與美國太空人Anil Menon合作，展開預計約6小時45分鐘的維修與安裝任務。這是加拿大自2019年以來首次由太空人執行太空站艙外活動，也是Kutryk首次踏上太空。
兩次艙外活動將分別安裝第7、8具國際太空站滾輪式太陽能陣列（iROSA）；第8具預計不早於11月5日展開。全數8具iROSA運作後，ISS發電能力可由160千瓦提高至約215千瓦，增加約34%，官方概括為約30%的成長。兩具新陣列由SpaceX貨運龍飞船運抵，並由加拿大Canadarm2機械臂協助搬運與定位。
這次任務表面上是例行維修，實質上是ISS能源系統老化與商業載具補給節奏失序後的結構性補救。早期iROSA可透過SpaceX貨運龍帶上太空，但每次發射都必須經過嚴格成本與時程審查，使增補速度受限；加上原有陣列使用數十年、輸出持續衰退，ISS的電力供應因此成為限制艙外活動、實驗、系統升級與營運壽命的瓶頸。
安裝工程本身是一場精密的人機協作。Canadarm2能移動大型設備，卻無法獨立解決所有安裝距離與姿態問題。第7具陣列可由機械臂送至2A電源頻道，第8具則需太空人以「蛙跳」方式移動至超出機械臂範圍的位置，再由Kutryk接手固定。NASA也據先前經驗，改以陣列實際重心為樞紐調整操作程序，降低太空人搬運負荷。
這項任務同時反映加拿大太空策略的再啟動。Kutryk原排2024年搭乘波音Starliner，因載具測試與技術問題延至2026年；今年另有Jeremy Hansen參與Artemis II，使加拿大出現相隔15年再次出現一年兩名太空人升空的局面。加拿大的關鍵限制並非人才不足，而是缺少自主發射能力與穩定的任務席位。因此，政府成立跨黨派太空議會、任命Hansen擔任總理太空顧問、規劃新的太空策略，並以NordSpace及Maritime Launch Services的發射台補貼，建立未來任務與產業連結點。
ISS建於1998年，核心太陽能陣列已運作數十年，維修與補強勢在必行。2019至2021年間曾發生推進劑洩漏與姿態控制事件，後續維修又受俄羅斯停運、COVID-19疫情、Starliner測試延誤及貨運發射排程影響。未來ISS能否延壽，取決於能源、推進劑 replenish、生命維護與太空人輪替能否形成可預期的節奏。
01 起因觸發：ISS原有太陽能陣列長期退化，供電能力逐步逼近營運與擴充瓶頸
02 一階傳導：第7、8具iROSA完成安裝，提升發電量並擴大艙外活動與實驗空間
03 二階擴散：Canadarm2、太空服、貨運龍與任務規劃需求增加，帶動航太維修與地面設備需求
04 跨國外溢：加拿大以人出任務、太空策略及商業發射台補貼深化與美國的太空夥伴關係
05 宏觀終局：加拿大由ISS任務提供者逐步轉向月球經濟、衛星服務與發射基礎設施的戰略節點
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