美國財政部制裁住在 Chandigarh 的印度夫妻 Suniel Kumar Sharma 與 Jaspret Preeti Shahid，指控兩人自至少 2014 年起建立跨國船舶登記與海事認證網路，冒充圭亞那、史瓦帝尼、寮國等國家的主管機關，為運送伊朗石油的受制裁船舶提供虛假船旗、註冊文件、船舶分類與船員培訓服務。
制裁另鎖定土耳其 Fugo Ground Services Inc. 等企業，指其協助伊朗影子船隊及受制裁的航空產業。這是華盛頓「經濟排斥行動」的一部分，目標是切斷德黑蘭透過石油運輸、船舶服務與周邊金融管道取得收入。
美方指控 Sharma 還以新加坡公司 Eswatini Maritime Affairs and International Ship Registry PTE. Ltd. 及印度 Oceaniek Technologies India 為據點，設置多個冒充官方網站；在遭媒體報導與監管關注後，部分寮國船舶登記局與圭亞那海事安全機構已關閉。
這起案件表面上是非法船舶登記服務，實際上反映伊朗制裁體系與全球航運基礎設施之間的結構性對抗。船舶能進入國際航線，不只需要船主與保險，也需要船旗國登記、船舶分類、安全證明、船員資格與港口文件；這些服務構成了影子船隊得以運作的「制度性基礎設施」。若美國只封鎖油輪與港口，卻不處理登記和認證鏈，伊朗石油仍可透過改名、換船旗與更換服務商繼續外運。
第一，印度的 Chandigarh 夫妻被指扮演中介與架構者角色，連結小型船舶服務商、虛假網站、前線文件與受制裁船隻。這類網路具有高度分散、低度數位化與低成本等特性，使單純查封船隻難以切斷交易。第二，土耳其實體則被指向影子船隊與航空服務提供，代表制裁戰線正由海上油運延伸至後勤、維修及航空節點。案件顯示制裁對象已從「船」轉向「讓船持續運作的服務網」。
第三，美國在中期選舉因伊朗戰爭引發燃料價格與生活成本反彈而遭遇重大政治挫敗後，仍宣布新制裁。財政部長 Scott Bessent 的「要麼支持我們，要麼反對我們」說法，顯示白宮正將經濟施壓視為不可逆的戰略主軸，而非可隨選舉壓力調整的外交工具。
然而，這也形成戰略矛盾：越是擴大長臂制裁，越可能推升保險、船東、港口與合規機構的風險溢價，最終由全球能源市場與新興市場進口國承擔成本。真正能削弱伊朗的關鍵，不只是追加名單，而是讓受制裁體系失去可用、可負擔且可追蹤的金融與航運通道。
戰略貿易流向與供應鏈依賴度
HS 2709資料來源：UN Comtrade 聯合國商品貿易統計庫 · 全球市場規模 每日約 1.02 億桶 (全球最大宗貿易商品)
這場制裁升級可與過往美國對俄羅斯、伊朗及委內瑞拉金融與航運制裁的經驗相比。俄羅斯案例顯示，影子船隊能延續石油外運，但會增加船旗、保險、結算與港口國之間的合規斷裂；委內瑞拉經驗則顯示，嚴格執法能把封鎖轉化為現實供應折損。這次行動的特殊性，是目標已由船舶本身推進到登記與認證服務商。
從中期來看，伊朗最大的制度性弱點不只是石油出口能力，而是難以在高度互聯的全球金融與航運系統中長期隱藏交易。華盛頓若能把制裁從政治宣示轉化為跨國資料協作，德黑蘭的影子網路將比單艘油輪遭到扣押更難重建；反之，若缺乏可信的替代談判路徑，制裁很可能只把成本轉嫁給船東、港口與消費者。
01 起因觸發：美國以「經濟排斥行動」制裁涉嫌替伊朗受制裁船舶提供虛假登記與海事認證的 Chandigarh 夫妻及土耳其服務商。
02 一階傳導：船舶管理、船旗登入、船舶分類、船員培訓、保險與港口服務商加強最終受益人及文件真偽審查。
03 二階擴散：影子船隊加速換船旗、拆分付款及轉向非美元結算，推升船舶合規與保險成本，並增加進口國能源支出。
04 宏觀終局：美國經濟施壓與伊朗繞道體系走向長期對抗，衝突成本可能經由油價、運價、通膨與金融去風險向外擴散。
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