謝里丹公共藝術委員會（SPAC）於11月5日宣布，邀請社區民眾參加11月7日午後4時至5時30分於「大角羊博物館」舉辦的公開接待會，認識紀念碑計畫選定的藝術家——利特爾托・艾爾斯頓教授（Professor Littleto Alston）。
此案將以永久公共藝術形式，表揚1897年自蒙大拿州米蘇拉堡出發、騎行約1,900英里抵達密蘇里州聖路易斯的第25步兵營自行車隊（25th Infantry Bicycle Corps）。這支主要由非裔美國人組成的隊伍，是近代美國軍隊史上以自行車進行長距離軍事移動的著名先驅，行程亦經過懷俄明州謝里丹地區。
該計畫採公開競爭甄選，共收到36件藝術家申請，最終由艾爾斯頓教授勝出。接待會將讓民眾理解其設計理念、靈感來源與後續製作安排，並由委員會成員接受提問。活動免費開放，顯示這項紀念工程正由藝術家選擇階段，轉入社群參與、設計深化與公共決策落實階段。
這起事件並非典型的政治或商業利益衝突，而是一項關於公共記憶如何被選擇、塑造與制度化的文化治理實驗。其真正張力在於：當少數族群的歷史功績被置入公共空間時，藝術家不只是裝飾城市，而是參與決定「誰值得被國家與社會記住」以及「以何種敘事被記住」。
第25步兵營自行車隊的歷史意義，正是在19世紀末種族秩序逐漸鬆動、軍事技術與交通基礎設施現代化的背景下形成。自行車相較馬匹與火車，更能靈活穿越西部地形、降低後勤成本，也象徵軍隊從傳統駐防邁向機動化。這段歷史不只是體能耐力的故事，更是黑人軍人如何在制度性種族歧視中，以技術能力與軍事貢獻爭取尊嚴的案例。
謝里丹的歷史尤其關鍵：隊伍途經當地，使這座城市與這段跨越約3,060公里的壯舉產生直接連結。然而，長期以來地方公共敘事可能更重視拓荒、牧業或軍事衝突，較少呈現黑人軍人的行動與技術創造力。紀念碑因此具有修正地方記憶斷層的功能。
藝術家選拔採36件申請的競爭程序，則回應了公共藝術最敏感的問題：誰有權決定官方認可的歷史版本？評審過程雖能提升作品品質與程序正當性，但仍可能受到既有史觀、預算條件及白人主導的公共審美偏見約束。艾爾斯頓教授獲選後，設計能否同時兼顧史實準確性、非裔社群的主體性，以及一般觀眾的可親近性，將是下一階段的重要檢驗。
「鐵騎士」紀念碑也可能延續既有公共藝術計畫的累積效應。謝里丹社區土地信託已於2024年推出自行車／駕駛音訊導覽，讓城市空間成為敘事入口；紀念碑、導覽與公共藝術收藏若能形成連續體系，單一作品便能從視覺標記擴張為城市級的文化網路。
這項計畫可放在美國19世紀末軍事技術變革、20世紀公共紀念碑政治，以及近年非裔美國人歷史再評價的長軸上觀察。第25步兵營自行車隊本身即展現制度創新：當火車班次受限、馬匹後勤成本高昂時，軍隊以人力驅動工具完成遠距移動。歷史上的「技術替代」如今轉化為公共藝術的「記憶替代」，意即讓被忽略的行動者重新進入公共敘事。
值得注意的是，公共藝術從不缺經費，缺的是被社區共同「擁有」的時間。一次接待會或許不會改變歷史，但若它成為持續對話的起點，就可能改變地方敘事的權力結構。
01 起因觸發：SPAC 宣布艾爾斯頓教授自36件申請中勝出，並開放社區公開接待會
02 一階傳導：地方公共藝術進入設計深化、歷史審核、社群諮詢與籌款施工階段
03 二階擴散：紀念碑與既有自行車／駕駛音訊導覽串聯，形成城市文化觀光網路
04 宏觀終局：非裔美國人歷史透過公共藝術制度化，提升地方敘事多元性與教育功能
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