美國國家航空航天暨太空總署（NASA）宣布開放新一梯次太空人申請，招募期限至12月3日，預計2027年底完成甄選，獲選者於2028年初投入訓練。這是NASA自2024年以來第二次擴招，時值Artemis計畫準備重返月面，並以建立長期月球基地為下一階段目標。
上一梯次招募吸引超過8,000人報名，最終僅10人入選；目前NASA僅有32名active astronauts，人力已明顯低於任務需求。Artemis III指揮官Randy Bresnik表示，「我們面臨的工作遠多於現有太空人所能完成的範圍。」
Artemis II預計2027年夏季升空，但不會繞月，而是讓太空人在近地軌道測試載具與SpaceX、Blue Origin製造的兩具登月器對接。隔年Artemis IV則計畫送兩名太空人前往月球南極附近登陸。NASA並預計在2028年重返月面，使整體任務時程與新血訓練啟動形成銜接。
這項招募表面上是人事擴編，深層矛盾卻是Artemis從「重返月球」跨入「常駐月球」的速度與資源落差。阿波羅計畫留下的是短期插旗、採樣與政治象徵；Artemis則要求太空人、機器人、探測車、發電設施、居住模組、月球導航網路及後勤運輸共同運作。「把人送上月面」與「讓人長期留在月面」是兩套完全不同的工程與治理系統。
NASA現有32名太空人，而任務所需的是太空站營運、月球長期駐留、商業載具乘員、載具維修與科學活動等多種專才。上一梯次逾8,000人爭10個名額，顯示吸引力強，但錄取率僅約0.125%，也凸顯職涯時程長、回報不確定。新進人員還需先完成兩年強制訓練，且真正上太空往往還要數年。
Artemis III太空人Frank Rubio提醒，候選人應把多數時間投入地球上的科學、工程、團隊協作與任務準備，「真正前往月球的經驗大約只占你整體職涯的1%。」這反映太空人招募的本質並非挑選菁英享受月球旅行，而是建立可持續運作的國家太空工程能力。
商業勢力也在此进程中扮演關鍵角色：SpaceX與Blue Origin各自提供登月器，顯示Artemis正由政府主導、承包商執行，轉向政府與企業共同承擔關鍵系統風險。招募新血不僅是補充人力，也是在為未來月球載具、商用服務、採礦與基礎設施的擴張預先建立制度化人才庫。
Artemis的歷史參照並非單一登陸事件，而是從阿波羅、哥白尼式太空競賽，到 Shuttle與國際太空站，再到Artemis與商業太空的制度轉型。與阿波羅相比，這次規劃更重視國際合作、月球南極資源、私人企業參與及長期駐留；與國際太空站相比，月面環境 harsher、通訊延遲更大，且缺少成熟的後勤補給體系。因此，Artemis成功與否不能只看是否插旗，而要看能否建立可反覆執行、可維護、可擴張的月面經濟。
整體而言，NASA此次擴招是重要訊號，但尚不足以證明月球基地已進入全面執行期。真正需要觀察的是新梯次人員能否在2028年後快速接棒，以及Artemis IV之後是否建立固定任務頻率。
01 起因觸發：Artemis重返月面與常駐基地目標擴張，NASA以32名active astronauts不足以支應後續任務為由開放新梯次招募。
02 一階傳導：太空工程、醫療、生命維持、登月器、對接系統、自動化及月面發電等人才與供應鏈需求同步上升。
03 二階擴散：SpaceX、Blue Origin等商業供應商承接更多系統驗證與任務責任，帶動資本由單次發射轉向長期服務與維運。
04 宏觀終局：若Artemis IV成功建立規律月球任務節奏，美國將取得月面通訊、導航、能源與資源布局先機，重塑太空經濟與大國地緣競爭秩序。
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