美國便利加油站巨擘 Murphy USA(MUSA)於 8 月 5 日公布 2025 年第二季財報,整體表現遠超市場預期。淨利潤達 2.091 億美元,攤薄後每股盈餘(EPS)為 11.27 美元,較去年同期 1.456 億美元、7.36 美元 EPS 大幅成長逾 43%。調整後 EBITDA 同步攀升至 3.773 億美元,年增率約 32%。
這波獲利噴發的核心驅動力來自燃料業務。總燃料貢獻度達到每加侖 40.6 美分,較去年同期的 32.0 美分飆升 27%;其中零售燃料價差(retail fuel margin)更暴漲 20.2%,來到每加侖 35.1 美分。在價差擴大的同時,銷量亦穩步成長,總零售加侖數增加 3.9%,同店銷售量微增 0.5%,顯示漲價並未排擠銷量。
非燃料商品業務同樣表現穩健,商品貢獻金額達 2.274 億美元,年增 4.0%,單位利潤率維持在 20.1%,其中尼古丁類產品貢獻成長 6.1%,非尼古丁類產品成長 2.9%。公司亦積極回饋股東:當季斥資 7,680 萬美元買回 14.31 萬股股票,並將季度配息大幅調升 28% 至 0.64 美元。5 月時更發行 5 億美元 2034 年到期債券,提前清償 3 億美元 2027 年到期債務,成功拉長債務到期結構。當季淨增 6 家門市、另有 36 家正在興建中,展現積極展店動能。
Murphy USA 的這份財報表面上看似一場「價量齊揚」的完美風暴,但若深入拆解,便會發現其商業模式內部存在結構性的張力與矛盾,理解這個矛盾比單看 EPS 數字更為關鍵。
此事件本質上屬於企業財務與產業經營層面的客觀事實揭露,並非典型的政治或地緣利益角力事件,因此本段將聚焦於「燃料價差的歷史循環性 vs. 公司結構性成長能力」這個核心結構性張力來進行深度剖析。
燃料業務的高度景氣循環性,是 Murphy USA 商業模式最大的內在矛盾。第二季的零售燃料價差達 35.1 美分/加侖,遠高於公司自身對下半年的預期(35.0 美分/加侖)。這意味著管理層已預見到價差將「正常化」。歷史上,美國零售燃料價差波動劇烈,每加侖 10 至 15 美分的價差變化即可能吃掉全年度利潤。當前的強勁表現,部分反映煉油產能吃緊、地緣事件導致的原油波動、以及夏季旅遊旺季的季節性利多。
門市與營運費用從 2.752 億美元升至 3.087 億美元,其中三分之二的增幅來自信用卡處理費。這是一個極具洞察力的細節:當零售油價上漲,刷卡金額等比例放大,手續費便自動膨脹。換言之,燃料漲價帶來的營收紅利,有相當比例被支付生態「反向抽佣」。這是所有加油站業者面臨的結構性逆風,且在美國「現金消費減少、卡片支付普及」的大趨勢下,此壓力只會有增無減。
排除再生能源積分後的燃料供應貢獻度為負 5,490 萬美元,較去年同期的負 2,590 萬美元擴大逾一倍。這代表環保合規成本正在惡化。在全球淨零碳排與美國《再生能源燃料標準(RFS)》持續提高摻配目標的背景下,RIN 價格波動已成為加油站業者新的利潤波動源。
資本支出指引上修至 4.75 至 5.25 億美元區間的上緣,意味著公司正加速展店與基礎建設投入,但管理層同時預期下半年燃料價差將低於上半年。這是一個典型的「逆週期投資」訊號:管理層是否押注於長期的「非燃料商品銷售」結構性成長,而非短期燃料價差?這是後續觀察的重中之重。
避險基金持股家數從 41 家微幅降至 40 家,放空比例 3.98%,遠低於 5% 的警戒線。以 Q2 獲利如此強勁的表現,機構資金卻沒有大幅加碼,反而呈現「略為觀望」的態勢。這暗示專業投資人對於「燃料價差是否具續航力」抱持高度警戒,並以「本益比 17.67 倍」這個相對溫和的估值,反映出市場並未給予週期性高點過度溢價。
Murphy USA 的 Q2 表現是個極具參考價值的產業切片。回顧 2008 年油價高漲期間,美國加油站業者也曾經歷過類似的「價差紅利」,但隨後 2009 年油價崩盤時,零售燃料價差一度跌至 20 美分以下,造成多家區域性業者倒閉或被併購。Murphy USA 本身即為 2013 年從 Murphy Oil 分拆出來的公司,其存活本身就說明其經營韌性。
假設下半年煉油產能逐步舒緩、原油價格維持每桶 75 至 85 美元區間波動,零售燃料價差將如管理層預期回落至每加侖 35 美分左右,但不會崩盤。全年 EPS 約可達到公司指引的 6.36 億美元淨利潤目標(約 34 美元 EPS)。非燃料商品維持 4% 左右成長,資本支出穩定在 5 億美元,展店動能延續。此情境下股價將在 450 至 550 美元區間震盪,呈現「高殖利率、低波動」的防禦型個股特質。
若全球經濟陷入衰退、或中東局勢緩解導致油價快速回落至每桶 60 美元以下,零售燃料價差可能壓縮至 28 至 30 美分/加侖,疊加刷卡手續費持續放大、RIN 成本不降,全年 EPS 可能下修至 25 美元以下。歷史上 2015 至 2016 年與 2020 年皆曾出現類似情境。此情境下股價可能回測 350 美元,但因配息與庫藏股支撐,下檔風險有限。
若 Murphy USA 能成功將非燃料商品銷售佔比從目前的約 30% 推升至 40% 以上,並透過自有支付 APP 有效降低刷卡手續費率 30 個基點以上,公司將從「週期性燃料股」轉型為「防禦型消費股」。此情境下本益比可望從 17.67 倍重估至 22 至 25 倍,股價上看 650 至 750 美元。這需要管理層在未來 2 至 3 年展現極強的執行力與科技投資紀律。
01 起因觸發(煉油產能吃緊 + 夏季旅遊旺季 + 地緣風險溢價,推升零售燃料價差至 35.1 美分/加侖)
02 一階傳導(Murphy USA Q2 淨利年增 43%,EPS 達 11.27 美元,超越市場預期)
03 二階擴散(同業如 Casey's、Couche-Tard 預期將出現類似價差紅利,整個加油站產業類股估值短期上修)
04 三階擴散(信用卡處理商(Visa、Mastercard)因刷卡金額擴大而獲取更高手續費收入,形成「油價漲、發卡行也賺」的隱性利益鏈)
05 宏觀終局(若燃料價差於下半年正常化,Murphy USA 與同業將面臨 EPS 下修壓力,但強勁的配息與庫藏股政策將為股價提供下檔支撐,類股呈現「高殖利率防禦型」特性,吸引收益型機構法人資金流入)
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