中國民營汽車巨擘吉利汽車集團（Geely）與其合作夥伴新威（Xinwei），近日正式宣佈啟動名為「跨時代躍遷」（Cross-Era Leap）的人才發展計畫，並迎來首批入學的學員。這項計畫被定位為其長期戰略佈局的核心環節之一，旨在為企業在新能源車、智慧駕駛與全球化擴張等關鍵賽道上，系統性地培養跨領域、高階技術與管理人才。
吉利作為中國自主品牌車廠的代表，近年積極從傳統燃油車製造商轉型為涵蓋純電動車、插電式混合動力車與氫能源車的多元綠能運輸集團，並透過旗下富豪汽車（Volvo）、極星（Polestar）與領克（Lynk & Co）等品牌積極佈局歐洲與東南亞市場。「跨時代躍遷」計畫的啟動，象徵吉利不再僅依賴外部挖角或校園徵才的被動模式，而是轉向主動建構一套從選拔、培訓到實戰部署的內部人才生態系。
首批學員的入學，被視為該計畫從紙面規劃進入實質運轉的關鍵節點，也將為吉利在面對比亞迪、奇瑞、長城等競爭對手的人才爭奪戰中，提供更具制度化優勢的後勤補給。
從事件本質觀察，「跨時代躍遷」人才計畫的本質屬於企業內部的人力資本投資與產學合作專案，並非涉及政府監管、跨國地緣對抗或產業壟斷爭議的傳統利益角力事件，因此本段將聚焦於其歷史背景脈絡、技術演進歷程與深層的結構性產業成因。
第一，歷史背景脈絡：中國汽車產業的人才爭奪戰已進入白熱化階段。 自2020年以來，隨著新能源車市場爆發性成長，中國汽車產業對電池工程師、電動馬達設計專家、智慧駕駛演算法工程師的需求呈現數倍增長。傳統車廠與科技新創公司之間的人才流動日益頻繁，薪資行情也水漲船高。吉利在此背景下推出系統化的人才培養計畫，反映出整個產業從「規模擴張」轉向「品質提升」的戰略拐點。
第二，技術演進脈絡：汽車產業正面臨百年罕見的典範轉移。 從內燃機走向電動化、再從電動化邁向智慧化與軟體定義車輛（Software-Defined Vehicle, SDV）的浪潮中，傳統機械工程師的價值正在被軟體工程師、資料科學家與人工智慧專家所取代。吉利此項計畫的命名「跨時代躍遷」精準捕捉了這個典範轉移的本質——企業需要的不再是單一技能的工匠，而是能跨越動力、軟體與商業模式三大斷層的通識型Talent。
第三，結構性產業成因：全球化壓力倒逼企業強化人才自主權。 在中美科技競爭持續升級、半導體出口管制趨嚴的地緣背景下，中國車廠越來越意識到，過度依賴海外頂尖人才或外購技術的策略存在極高的供應鏈斷裂風險，因此建立自主可控的人才庫已成為戰略剛需。吉利此舉可視為中國製造企業在全球不確定性中尋求「人才在地化」與「創新內生化」的縮影。
值得關注的是，新威作為吉利的重要合作夥伴，其在計畫中扮演的角色究竟是技術輸出方、資金提供方抑或通路合作方，仍有待後續觀察。
戰略貿易流向與供應鏈依賴度
HS 8507資料來源：UN Comtrade 聯合國商品貿易統計庫 · 全球市場規模 $1,300 億美元 / 年 (複合成長率 >24%)
對標全球汽車產業史上重大的人才轉型事件，吉利「跨時代躍遷」計畫的後續演進可能呈現以下三種情境：
01 起因觸發：吉利與新威啟動「跨時代躍遷」人才計畫，首批學員正式入學
02 一階傳導：吉利內部人力資本結構轉型，研發團隊的軟體與AI比重將顯著提升
03 二階擴散：中國其他車廠（比亞迪、奇瑞、長城）將被迫跟進類似的人才投資策略
04 三階擴散：中國頂尖工科院校的產學合作模式將被重新定義，校園徵才市場競爭加劇
05 宏觀終局：中國汽車產業的全球人才吸引力與技術自主率同步提升，逐步降低對海外技術的依賴
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