佛州運輸部（FDOT）於2025年8月31日正式發布備忘錄，勒令各地方執法機關於30日內將所有自動車牌辨識系統（ALPR），包括市面上由Flock Safety部署的「Flock cameras」，全面撤離州際公路路權範圍。
若各機構未能於期限內自行移除，FDOT將逕行於2026年9月30日的最終死線前強制拆除相關裝置。同時，佛州運輸部亦宣布停止核發轄內新式車牌辨識系統的設置許可。
此次撤除行動源於近年ALPR裝置的爆炸性增長，以及對數據隱私與監控泛濫的高度疑慮。雖然該命令僅限於州級公路，但已有數個地方政府自行終止與Flock Safety的合作關係。
佛州州長德桑蒂斯公開將ALPR的廣泛使用形容為「失控」（out of control），強調執法工具與隱私保障間的平衡，並呼籲立法機關推動「人工智慧權利法案」。
此事件表面是隱私爭議，實則是科技治理典範轉移的縮影——當AI驅動的監控基礎設施從「執法利器」轉變為「公民權利威脅」時，政府的監管介入正重新定義公私部門的數位疆界。
核心矛盾可拆解為三方角力：
最大受益者無疑是隱私倡議陣營與即將興起的「合規型監控科技」新創業者；最大受害者則是依賴ALPR數據進行犯罪偵防的中基層執法單位，以及Flock Safety這類高度集中化的監控平台商。
回顧歷史，2013年史諾登揭密事件曾一度推動美國《美國自由法案》立法，卻在國會僵局中不了了之；如今佛州的舉措可視為州級政府對聯邦監管缺位的填補性實驗。若以史為鑑，未來三年此事件的演變將沿著以下三條路徑分岔：
01 起因觸發：Flock cameras遭執法人員濫用醜聞（員警跟監前妻）引爆輿論海嘯
02 一階傳導：佛州運輸部下達30天強制撤除令，波及所有州級公路地方執法機構
03 二階擴散：其他州政府與城市議會預期將跟進立法，ALPR產業商業模式受到結構性衝擊
04 宏觀終局：催生聯邦層級AI權利法案立法動能，美國成為全球AI治理規則重塑的關鍵實驗場
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