希斯洛第三跑道引爆碳赤字：英國航空淨零承諾的終局崩盤

英國曼徹斯特大學廷德爾氣候變遷研究中心（Tyndall Centre）最新模擬報告揭露一項嚴峻現實：英國航空業即使不興建希斯洛機場第三跑道，其碳排放量也已預估將超出第七碳預算（seventh carbon budget）的法定上限，更遑論納入蓋特威克、史坦斯特、盧頓等已獲核准的機場擴建案。該報告由環保團體「地球之友」（Friends of the Earth）委託研究，直指永續航空燃料（SAF）與碳移除技術「目前沒有任何證據」能填補這道排放鴻溝。

希斯洛機場方面則提出造價高達 330 億英鎊的擴建方案，其中包含 15 億英鎊用以改建 M25 高速公路，預計完工後年容量將提升至 75.6 萬架次航班、1.5 億人次旅客。英國運輸大臣 Heidi Alexander 已將此案定性為「關鍵國家成長基礎建設」，公開諮詢於 9 月底截止。然而，今年 7 月希斯洛已被伊斯坦堡機場超越、失去歐洲最繁忙機場寶座，加上 2025 年夏季被證實為英國史上最熱、近 3,000 人因高溫超额死亡，使這場擴建之爭成為氣候正義與經濟成長的激烈對撞。