南達科州州際公路29號發生逆向行駛車禍，造成88歲明尼蘇達州男子Arthur Anthony Wilber及3名Flandreau女學生死亡，另有1名12歲女學生重傷。事故約於10月26日晚間8時35分發生，地点位于Colman以北約10英里、119英里標誌附近。
初步調查顯示，Wilber駕駛2020年款福特Ranger，在29號州際公路南向車道內朝北行駛，先與一輛2003年道奇Caravan迎面相撞；後者正超越同車道內的2017年Peterbilt 389半聯結車，導致三車連撞。四名未繫安全帶的Caravan乘員遭拋出車外，其中3人当场死亡，另有1名12歲少女因傷勢危急送醫。
這起車禍的核心矛盾不是政商利益角力，而是駕駛方向、速度控制、車輛防護與乘客行為之間的安全漏洞同時失效。逆向行駛將單一駕駛錯誤放大成跨車道、跨車種的連鎖災難，也顯示老舊車款、未繫安全帶及高速公路超車動態疊加後，事故後果遠比一般碰撞嚴重。
根據南達科州公路巡警初步資料，Caravan當時正進行超越半聯結車的動作，而Wilber的Ranger在對向車道出現後，三車碰撞幾乎沒有足夠煞車與迴避空間。未繫安全帶使Caravan乘員被拋出車外，是死亡人數擴大的直接放大器；不過，事故責任仍須依行車紀錄、毒理檢驗、車速及道路影像等正式證據判定。
這起事件也凸顯跨境通勤風險。Flandreau學區學生與明尼蘇達州居民可能在同一區域通行，而南達科州的29號州際公路又連接鄰州城鎮，使跨州駕駛行為、事故資訊回報及校車與私人載運安全標準更難以由單一州別掌握。
後續調查應釐清Wilber為何逆向行駛、是否受到藥物或健康因素影響，以及三車相撞的精確速度與責任。在官方完成初步重建前，任何將事故直接歸因於年齡或特定行為的結論都應保持克制。
本事件與歷年重大交通事故的共同教訓是，嚴重傷亡往往不是單一錯誤造成，而是逆向行駛、超越動作、未繫安全帶及高速環境互動作用的結果。未來三至六個月，官方最終事故報告將是觀察責任認定與政策反應的首要指標。
整體而言，南向車道因事故封閉六小時，顯示重大碰撞對地方通勤與救援效率的衝擊仍集中於單一區域，暫時不會改變全美道路安全政策；但若調查發現同類逆向行駛或未繫安全帶比例偏高，相關數據可能促使州級執法與學區安全制度加速收緊。
01 起因觸發：88歲駕駛在I-29南向車道逆向行駛，撞上正進行超車的Caravan
02 一階傳導：Caravan四名未繫安全帶乘員遭拋出，三人死亡、一人重傷
03 二階擴散：事故封閉南向車道六小時，影響地方通勤、救援與事故處理時效
04 宏觀終局：最終報告將牽動道路照明、超車安全、駕駛健康與青少年乘車約束政策
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