聖馬丁旅遊、經濟事務、交通暨電信部長葛莉莎・海利格－馬滕召集遊艇旅遊與包船業者會商後，針對安圭拉擬推動的郵輪許可制度及旅客入出境查核程序提出疑慮。業者認為，相關規範可能增加作業限制，而繁瑣的移民審查也會造成延誤，影響旅遊行程與營運效率。
海利格－馬滕隨後致函安圭拉相關部會，要求官方釐清措施內容並安排早期部長級對話，同時邀請受影響的聖馬丁業者參與。她承認安圭拉有權管制自身水域，但強調決策若影響旅客流動、業者生計及雙邊觀光收益，政府間直接協商具有不可替代的重要性。
這項衝突表面上是郵輪許可與入境程序，实质上是小島經濟體之間對「監管主權」與「跨境經濟依存」的拉鋸。安圭拉可依管轄權制定郵輪規範、港口程序與環境安全要求；聖馬丁則指出，自身是區域航空、海運及旅客入口，許多前往安圭拉或其他鄰近目的地的行程，均依賴聖馬丁提供的交通與旅遊服務。
聖馬丁與安圭拉之間的摩擦，與其他小型島嶼經濟體處理跨境旅遊、海域治理及移民程序的歷史案例高度相似：單方面提高門檻通常能宣示主權，卻也可能把成本轉嫁給區域旅客與承運商。最終能否維持吸引力，取決於制度是否由「各自管制」轉向「互認銜接」。
01 起因觸發：安圭拉擬推郵輪許可框架，聖馬丁業者擔心許可限制與入境查核延誤。
02 一階傳導：聖馬丁包船、郵輪接駁、旅遊套裝與航空轉乘業者面臨合規成本及船期風險。
03 二階擴散：旅客行程與旅館、岸上旅遊、港口服務及區域航空票價受到牽動，鄰近目的地可能承接轉單。
04 二階擴散：雙邊政策若缺乏互認與時限標準，國際郵輪業者可能降低區域航線頻率，削弱旅客流量。
05 宏觀終局：成功的區域協調可形成小島共同治理範例；若摩擦升高，則會加速加勒比海旅遊市場的監管碎片化。
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