在 2026 年 9 月 9 日至 10 日於巴黎大皇宮舉行的國際太空高峰會(International Space Summit)開幕前四天,白宮科技政策辦公室(OSTP)於約一週前私下致電美國航太大廠,明確勸阻出席。受影響的企業包括 SpaceX、Blue Origin、Stoke Space 與 Starcloud 四家,分別於 9 月 3 日通知法方取消與會。此峰會由法德共同主持,預計有 120 國代表、產官學界參與,聚焦四大議題:太空安全、低軌巨型星座治理、太空經濟未來與月球探索。雖然馬克宏與范德賴恩仍將致詞,全球兩大商業發射巨擘的集體缺席,實質上是華府為保護 Starlink 約 59% 的低軌衛星主導地位所進行的精準外交干預。法國高教暨研究部證實這波退出,並罕見以「政治壓力有時讓合作變得複雜」回應。
這場表面上的「外交禮儀衝突」,實質是美歐在低地球軌道(LEO)治理權上的典範轉移之戰。
第一、產業層面的絕對不對稱:截至 2026 年中,全球約 18,000 顆現役衛星中,SpaceX Starlink 星座獨佔約 10,600 顆,比例逼近六成;FCC 已授權其再加碼 15,000 顆第二代衛星。這種結構性槓桿讓 SpaceX 對任何試圖建立拘束性國際規則的論壇(涵蓋頻譜協調、退役時限、避撞義務、軌道位置分配)具備強烈否決利益。
第二、規則真空是最大利益:現行 ITU 頻譜註冊採先搶先贏、ITU 與 IADC 對太空碎片無實質拘束力;FCC 雖要求 5 年內退役,但 FAA 在 2026 年 1 月已撤回 25 年規則,等於讓最大營運商享有最寬鬆的全球規則紅利。
第三、治理陣營的明確對立:法國、德國乃至歐洲太空總署均未簽署《阿提米絲協議》(Artemis Accords),這套由美國主導的雙邊架構形同把美國治理偏好編碼為國際條約替代品。巴黎峰會正是設計為「非美國偏好」的多邊治理替代方案,OSTP 所指控的「反競爭行為」實指「治理競爭」。
第四、政策工具已系統化:8 月 20 日川普簽署 NSPM-17《國家太空運輸政策》,明文要求聯邦機構「不得從事阻礙、抑制或與美國商業太空運輸競爭之活動」;OSTP 隨即以此為基礎,軟性警告美企遠離可能產出限制性規則的歐洲論壇。這是一套「低於政策門檻的產業國藝」(industrial statecraft below the threshold of policy):用非正式壓力規避正式外交與法律成本。
最大受益者:SpaceX 與其 1.77 兆美元市值背後的股東結構——治理真空每延續一年,其先占紅利便多複利一年。
比對冷戰時期的電信標準分裂(COCOM 管制 vs. ITU 民用頻段)與當前半導體出口管制(華府對 EDA 與 EUV 的多邊圍堵),可預期以下三條情境軌跡:
最關鍵的觀察指標:2027 年 3 月前 SpaceX 是否獲得任何歐洲政府長期合約、FAA 25 年退役規則是否復活、Iris² 第一批衛星是否如期 2028 年發射。
01 起因觸發:白宮 OSTP 私下致電美企勸退,9 月 3 日 SpaceX 等四家通知法方退出
02 一階傳導:原定於巴黎峰會期間發布的多項美歐商業合作聲明被迫取消
03 二階擴散:法國高教部罕見以「政治壓力」措辭回應;歐盟加速 Iris² 290 顆衛星招標
04 三階傳導:北約盟國重新評估 Starlink 軍用依賴風險,OneWeb 與歐洲主權星座詢單激增
05 四階擴散:ITU WRC-27 頻譜爭端升溫,美歐在低軌碎片治理、巨型星座配額議題全面對立
06 宏觀終局:全球太空經濟雙軌化,「Artemis 圈」與「歐洲—非阿提米絲圈」形成長達二十年的治理分裂
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