2026年10月25日，香港上市公司Quant Group（02685.HK）公告，其間接全資子公司北京硅基智能科技發展公司，與北京車極杰汽車簽署框架採購協議。Quant Group預計截至2027年底供應最多2,000套具身AI機器人方案，應用於汽車展間與4S店，包含接待、產品說明、客戶互動、銷售線索擷取及商品導購等情境。
依公司揭露，輕量方案單價約人民幣1.5萬元、標準方案約5萬元，高階全棧方案約10萬至20萬元；若全部交付，潛在合約規模約人民幣3,000萬至4億元。但公告同時強調，各期數量僅為指示性計畫，不構成固定交付義務，收入認列時點與金額仍取決於終端需求。
這樁協議的重要性不在單一訂單金額，而是Quant Group由技術可行性驗證跨入規模商業交付。集團2025年營收為人民幣10.35億元、淨利人民幣1.95億元；截至2026年10月23日市值約16.5億港元，形成成熟電商AI業務支撐基礎、具身AI選擇權尚未被充分定價的結構。
這不是單純的機器人硬體銷售事件，而是「框架訂單能否轉化為可預測經常性收入」與「高估值機器人同業是否提供合理估值錨」之間的核心矛盾。框架協議對Quant Group具有顯著戰略價值：既有電子商務AI本業約提供人民幣10億元營收與近2億元淨利，具身AI則是公司向高成長市場擴張的第二支柱；透過車極杰的4S店通路，集團可驗證模型、場景設定、售後服務及機器人調度能否組成可複製的企業級產品。
車極杰的考量則偏向營運效率。汽車展間需要大量重複性接待與諮詢工作，具身AI若能降低輪班成本、強化銷售線索與夜間服務，就能以硬體、軟體及維運費用的組合價值抵銷初期支出。既有餐飲試點中，月人力成本由人民幣3.5萬元降至2.05萬元，顯示企業端真正關心的並非機器人是否會走路，而是每台設備每年能替客戶節省多少成本、創造多少營收。
不過，Quant Group自身的技術定位也構成必須正視的利益與能力交界。集團不自行製造機器人，而是以WAM世界模型、Store Agent及場景設定軟體為核心，企圖扮演具身AI產業的應用與能力層；這種模式資產較輕、軟體收入彈性較高，卻承擔硬體供應商議價、第三方交付與售後整合風險。公司攜手字節跳動火山引擎、瑞鴻機器人與車極杰，顯示其策略是整合模型、機器及場景，而非以自有產線建立垂直整合壁壘。
真正的利益角力，是平台控制權與價值鏈利益的分配：模型提供者希望掌握介面、資料與訂閱收入，硬體廠希望擴大出貨並將差異化留在設備，經銷商則要求降低部署風險。框架協議能否升級為固定數量合約、續約機制與軟體年費，將決定Quant Group取得的是一次性系統集成收入，還是可累積的企業自動化平台。
這類從展示型機器人走向2,000台框架協議的轉折，可與工業機器人由單機導入走向產線規模化，以及雲端服務由軟體授權轉向訂閱制相比。關鍵不在合約數量，而在企業客戶是否從試點採購進入多據點標準化部署。Quant Group已把自身定位為「Physical AI基礎模型能力層」，下一階段必須證明模型能跨場景遷移、持續更新，並將交付能力轉化為經常性收入。
此外，若汽車經銷商將具身AI由展間導購擴大到試駕安排、遠端客服、保養預約與庫存管理，商業價值將明顯高於單一接待機器人。真正具備重估能力的條件，是可驗證的客戶投資報酬率，而非2,000台這數字本身。
01 起因觸發：Quant Group取得車極杰最多2,000套具身AI機器人框架採購協議
02 一階傳導：汽車展間與4S店開始導入接待、導購及銷售線索自動化
03 二階擴散：機器人硬體、世界模型、場景軟體、維運與雲端推論需求同步上升
04 估值傳導：市場重新區分一次性系統整合收入與軟體年費、訂閱收入
05 產業擴散：具身AI競爭由單機展示轉向多據點部署、續約及跨場景複製
06 宏觀終局：零售勞動結構由人機協作轉向數位員工與實體入口分流
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